江跳線是重慶市境內首條市郊鐵路，已經於去年8月6日開通運營。一直以來，江跳線和地鐵五號線的換乘都是大家比較關心的。據最新訊息瞭解，重慶江跳線有可能會在今年年底跟五號線實現貫通運營，屆時將會更加方便大家的出行。
重慶市郊鐵路江跳線全稱“重慶市郊鐵路跳磴至江津線”，是重慶市境內首條市郊鐵路，也是中國國內首條商用雙流制市域（郊）鐵路，於2022年8月6日開通運營（跳磴站至聖泉寺站）。
預計今年年底，市郊鐵路江跳線將實現與地鐵五號線的貫通運營，這在全國軌道交通領域都具有開創性、突破性、示範性意義。
江跳線採用雙流制技術，與城市地鐵貫通運營，全長28km，設站6座，平均站間距4.39公里，最高執行速度120km/h，需時28分鐘，採用高架和地面線為主的方式敷設，總投資87.04億元，平均3億元/公里。乘客無需換乘即可從郊區直達城區。
隨著大都市圈經濟快速發展，交流供電制式的市郊鐵路與直流供電制式的城市地鐵貫通運營所存在的技術壁壘日益凸顯。重慶市發展改革委有關負責人表示，國內首創雙流制列車，突破了交直流全自動切換、不同供電制式下動拖比自動切換、滿足貫通運營的車輛限界及軸重控制等多項關鍵技術，實現了同一列車在不同供電制式的兩種線路上安全運營。
重慶軌道交通5號線大石壩到石橋鋪段最新訊息
7月4日，重慶交通開投軌道集團釋出訊息，軌道交通5號線大石壩-石橋鋪段已於近日開始動車除錯，標誌著線路由施工階段轉入綜合除錯階段，向試執行邁進。
綜合除錯是指採用實驗或者檢測等方式，對軌道交通多專業系統的工作狀態及相互間的功能匹配進行測試，確保滿足開通初期運營的要求。
重慶交通開投軌道集團負責人介紹，本次綜合除錯分為動車除錯及車站除錯，涉及供電、通訊、訊號、門梯、風水電、自動售檢票及綜合監控等專業，內容包含單機除錯、單系統除錯、介面除錯、全功能驗證及中心驗證。
為確保除錯工作順利開展，重慶交通開投軌道集團成立了專項除錯工作小組，嚴格推進現場進度，定期組織各施工單位召開除錯專題會，分別從設計、施工和功能優化方面解決除錯中遇到的難點、卡點，為線路順利進入試執行階段打好堅實基礎。
大石壩~石橋鋪段是5號線全線的“咽喉段”，5號線也是重慶南北向軌道交通骨幹線路。5號線全線通車後，對於加強重慶南北區域聯絡，實現軌道交通網路整體效益具有重要作用。
