⑦ 認識安全設備
安全帶：建議除了上洗手間之外，盡屋坐在座椅上，並一 直系好安全帶。
氧氣面罩：在機艙失密或機艙內因故出現有害煙霧、氣體時 保證旅客正常供氧需求的設備。—般在座位上方，需要使用時，會自動脱落。要 記住，要先戴好自己的面罩後再幫助別人。
救生衣：飛機在海上迫降時使用的救生用品，在座位下方。 救生衣設計都是一次性的，在沒必要使用時，不要取出和充氣，更不能攜帶出機艙。
安全門：飛機在機場以外的地面或水面迫降後疏散機上旅客的出口。安全門一旦開啟，便會有一條連接地 面（或水面）的滑道自動展開並充氣。在正常情況下，不論是空中還是地面，安全門都不允許打開。
充氣滑道：使用滑道時，應先摘掉髮卡、手錶、胸針等硬裝飾物，脱掉鞋子，向前躍起抬腿，以臀部接觸滑道，借慣性下滑。切忌坐在滑道口往下蹭或雙腳站立下滑。
救生艇：平時被摺疊包裝好儲存在機艙頂部的天花板內， 飛機迫降水面時即可使用。
應急出口：—般在機身的前、中、後段，有提醒的標誌，每 個出口都有應急滑梯和應急繩索。
滅火設備：所有民骯客機上都有各種滅火設備，例如干粉滅 火器、水滅火器等。
⑧ 空難應對
❖ 瞭解“黑色10分鐘” ❖
指絕大多數空難都發生在飛機起飛階段的三分鐘 與蓿落階段的七分祌。業內人士認為，失事後一分半鐘內是逃生的“黃 金”時間。
❖ 飛機失預兆 ❖
⑴ 機身顛簸；
⑵ 飛機急劇下降；
⑶ 艙內出現煙霧；
⑷ 艙外出現黑煙；
⑸ 發動機關閉，一直伴隨着的飛機轟鳴聲消失；
⑹高空飛行時一聲巨響，艙內塵土飛揚，機身破裂艙內突然減壓等。
❖ 墜落逃生動作 ❖
⑴ 落地之前，做好防衝擊姿勢：小腿儘量向後收，超過膝蓋垂線以內；頭部向前傾，儘量貼近膝蓋。
⑵ 褪去身上的尖、硬物品：應迅速將眼鏡、高跟鞋等褪去，防止落地時戳傷自己。
⑶ 艙內着火，迅速爬向“上風口”：當飛機墜落後，機艙內充滿刺激煙霧時，應立即以爬行姿勢向“上風口 ”移動。記住，儘量在200秒內逃出機艙。
⑷ 根據紅色指示燈逃生：飛機上的紅色燈會指示逃生艙門位置，當艙內視野較差時，應向指示燈方向移動。
⑸ 採取正確的跳滑梯姿勢：從滑梯撤離，應雙臂平舉，輕握拳頭，或雙手交叉抱臂，從艙內跳出落在梯內時手臂的位置不變，雙腿及後腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底，迅速離開。
⑦ 認識安全設備
安全帶：建議除了上洗手間之外，盡屋坐在座椅上，並一 直系好安全帶。
氧氣面罩：在機艙失密或機艙內因故出現有害煙霧、氣體時 保證旅客正常供氧需求的設備。—般在座位上方，需要使用時，會自動脱落。要 記住，要先戴好自己的面罩後再幫助別人。
救生衣：飛機在海上迫降時使用的救生用品，在座位下方。 救生衣設計都是一次性的，在沒必要使用時，不要取出和充氣，更不能攜帶出機艙。
安全門：飛機在機場以外的地面或水面迫降後疏散機上旅客的出口。安全門一旦開啟，便會有一條連接地 面（或水面）的滑道自動展開並充氣。在正常情況下，不論是空中還是地面，安全門都不允許打開。
充氣滑道：使用滑道時，應先摘掉髮卡、手錶、胸針等硬裝飾物，脱掉鞋子，向前躍起抬腿，以臀部接觸滑道，借慣性下滑。切忌坐在滑道口往下蹭或雙腳站立下滑。
救生艇：平時被摺疊包裝好儲存在機艙頂部的天花板內， 飛機迫降水面時即可使用。
應急出口：—般在機身的前、中、後段，有提醒的標誌，每 個出口都有應急滑梯和應急繩索。
滅火設備：所有民骯客機上都有各種滅火設備，例如干粉滅 火器、水滅火器等。
⑧ 空難應對
❖ 瞭解“黑色10分鐘” ❖
指絕大多數空難都發生在飛機起飛階段的三分鐘 與蓿落階段的七分祌。業內人士認為，失事後一分半鐘內是逃生的“黃 金”時間。
❖ 飛機失預兆 ❖
⑴ 機身顛簸；
⑵ 飛機急劇下降；
⑶ 艙內出現煙霧；
⑷ 艙外出現黑煙；
⑸ 發動機關閉，一直伴隨着的飛機轟鳴聲消失；
⑹高空飛行時一聲巨響，艙內塵土飛揚，機身破裂艙內突然減壓等。
❖ 墜落逃生動作 ❖
⑴ 落地之前，做好防衝擊姿勢：小腿儘量向後收，超過膝蓋垂線以內；頭部向前傾，儘量貼近膝蓋。
⑵ 褪去身上的尖、硬物品：應迅速將眼鏡、高跟鞋等褪去，防止落地時戳傷自己。
⑶ 艙內着火，迅速爬向“上風口”：當飛機墜落後，機艙內充滿刺激煙霧時，應立即以爬行姿勢向“上風口 ”移動。記住，儘量在200秒內逃出機艙。
⑷ 根據紅色指示燈逃生：飛機上的紅色燈會指示逃生艙門位置，當艙內視野較差時，應向指示燈方向移動。
⑸ 採取正確的跳滑梯姿勢：從滑梯撤離，應雙臂平舉，輕握拳頭，或雙手交叉抱臂，從艙內跳出落在梯內時手臂的位置不變，雙腿及後腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底，迅速離開。
⑦ 認識安全設備
安全帶：建議除了上洗手間之外，盡屋坐在座椅上，並一 直系好安全帶。
氧氣面罩：在機艙失密或機艙內因故出現有害煙霧、氣體時 保證旅客正常供氧需求的設備。—般在座位上方，需要使用時，會自動脱落。要 記住，要先戴好自己的面罩後再幫助別人。
救生衣：飛機在海上迫降時使用的救生用品，在座位下方。 救生衣設計都是一次性的，在沒必要使用時，不要取出和充氣，更不能攜帶出機艙。
安全門：飛機在機場以外的地面或水面迫降後疏散機上旅客的出口。安全門一旦開啟，便會有一條連接地 面（或水面）的滑道自動展開並充氣。在正常情況下，不論是空中還是地面，安全門都不允許打開。
充氣滑道：使用滑道時，應先摘掉髮卡、手錶、胸針等硬裝飾物，脱掉鞋子，向前躍起抬腿，以臀部接觸滑道，借慣性下滑。切忌坐在滑道口往下蹭或雙腳站立下滑。
救生艇：平時被摺疊包裝好儲存在機艙頂部的天花板內， 飛機迫降水面時即可使用。
應急出口：—般在機身的前、中、後段，有提醒的標誌，每 個出口都有應急滑梯和應急繩索。
滅火設備：所有民骯客機上都有各種滅火設備，例如干粉滅 火器、水滅火器等。
⑧ 空難應對
❖ 瞭解“黑色10分鐘” ❖
指絕大多數空難都發生在飛機起飛階段的三分鐘 與蓿落階段的七分祌。業內人士認為，失事後一分半鐘內是逃生的“黃 金”時間。
❖ 飛機失預兆 ❖
⑴ 機身顛簸；
⑵ 飛機急劇下降；
⑶ 艙內出現煙霧；
⑷ 艙外出現黑煙；
⑸ 發動機關閉，一直伴隨着的飛機轟鳴聲消失；
⑹高空飛行時一聲巨響，艙內塵土飛揚，機身破裂艙內突然減壓等。
❖ 墜落逃生動作 ❖
⑴ 落地之前，做好防衝擊姿勢：小腿儘量向後收，超過膝蓋垂線以內；頭部向前傾，儘量貼近膝蓋。
⑵ 褪去身上的尖、硬物品：應迅速將眼鏡、高跟鞋等褪去，防止落地時戳傷自己。
⑶ 艙內着火，迅速爬向“上風口”：當飛機墜落後，機艙內充滿刺激煙霧時，應立即以爬行姿勢向“上風口 ”移動。記住，儘量在200秒內逃出機艙。
⑷ 根據紅色指示燈逃生：飛機上的紅色燈會指示逃生艙門位置，當艙內視野較差時，應向指示燈方向移動。
⑸ 採取正確的跳滑梯姿勢：從滑梯撤離，應雙臂平舉，輕握拳頭，或雙手交叉抱臂，從艙內跳出落在梯內時手臂的位置不變，雙腿及後腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底，迅速離開。
⑦ 認識安全設備
安全帶：建議除了上洗手間之外，盡屋坐在座椅上，並一 直系好安全帶。
氧氣面罩：在機艙失密或機艙內因故出現有害煙霧、氣體時 保證旅客正常供氧需求的設備。—般在座位上方，需要使用時，會自動脱落。要 記住，要先戴好自己的面罩後再幫助別人。
救生衣：飛機在海上迫降時使用的救生用品，在座位下方。 救生衣設計都是一次性的，在沒必要使用時，不要取出和充氣，更不能攜帶出機艙。
安全門：飛機在機場以外的地面或水面迫降後疏散機上旅客的出口。安全門一旦開啟，便會有一條連接地 面（或水面）的滑道自動展開並充氣。在正常情況下，不論是空中還是地面，安全門都不允許打開。
充氣滑道：使用滑道時，應先摘掉髮卡、手錶、胸針等硬裝飾物，脱掉鞋子，向前躍起抬腿，以臀部接觸滑道，借慣性下滑。切忌坐在滑道口往下蹭或雙腳站立下滑。
救生艇：平時被摺疊包裝好儲存在機艙頂部的天花板內， 飛機迫降水面時即可使用。
應急出口：—般在機身的前、中、後段，有提醒的標誌，每 個出口都有應急滑梯和應急繩索。
滅火設備：所有民骯客機上都有各種滅火設備，例如干粉滅 火器、水滅火器等。
⑧ 空難應對
❖ 瞭解“黑色10分鐘” ❖
指絕大多數空難都發生在飛機起飛階段的三分鐘 與蓿落階段的七分祌。業內人士認為，失事後一分半鐘內是逃生的“黃 金”時間。
❖ 飛機失預兆 ❖
⑴ 機身顛簸；
⑵ 飛機急劇下降；
⑶ 艙內出現煙霧；
⑷ 艙外出現黑煙；
⑸ 發動機關閉，一直伴隨着的飛機轟鳴聲消失；
⑹高空飛行時一聲巨響，艙內塵土飛揚，機身破裂艙內突然減壓等。
❖ 墜落逃生動作 ❖
⑴ 落地之前，做好防衝擊姿勢：小腿儘量向後收，超過膝蓋垂線以內；頭部向前傾，儘量貼近膝蓋。
⑵ 褪去身上的尖、硬物品：應迅速將眼鏡、高跟鞋等褪去，防止落地時戳傷自己。
⑶ 艙內着火，迅速爬向“上風口”：當飛機墜落後，機艙內充滿刺激煙霧時，應立即以爬行姿勢向“上風口 ”移動。記住，儘量在200秒內逃出機艙。
⑷ 根據紅色指示燈逃生：飛機上的紅色燈會指示逃生艙門位置，當艙內視野較差時，應向指示燈方向移動。
⑸ 採取正確的跳滑梯姿勢：從滑梯撤離，應雙臂平舉，輕握拳頭，或雙手交叉抱臂，從艙內跳出落在梯內時手臂的位置不變，雙腿及後腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底，迅速離開。
